自從暖戰利品暖出生後,家裡開銷一下子多了不少,又是奶粉又要尿布的,

什麼都要花錢,導致經濟一下子拮据了起來

但一些該買的還是要買,這次買的是 【12H-達芙妮DAPHNE】休閒鞋-撞色拼接網布運動鞋(黑)

經過了【12H-達芙妮DAPHNE】休閒鞋-撞色拼接網布運動鞋(黑)的多方比價後,決定在這買,CP值超高的

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商品訊息功能



商品訊息描述

整體視覺大膽運用黑/藍/白撞色搭配,

讓色彩鮮明更加搶眼,

並透過異材質的運用,

以網布鞋身妝點寬版鬆緊帶與後跟皮革,

搭載斜齒的止滑鞋底,

為運動注入青春的潮流設計感
優惠網站?

此款顏色共有 黑。

★小叮嚀★

A小獨家姐(腳版偏瘦)腳長22.5公分,腳寬8.5公分,腳掌圍20公分,一般穿22.5號,此款穿22.5號

B小姐(腳版偏厚)腳長22.5公分,腳寬9.5公分,腳掌圍22公分,一般穿23號,此款穿23號

C小姐(腳版正常)腳長23公分,腳寬9公分,腳掌圍21公分,一般穿23號,此款穿23號

D小姐(腳版正常)腳長24公分,腳寬9公分,腳掌圍21.5公分,一般穿24號,此款穿24號

E小姐(腳版正常)腳長24.5公分,腳寬9公分,腳掌圍22公分,一般穿24.5號,此款穿24.5號

◆ 此鞋款版型正常,請依正常尺碼選購。

◆ 訂購前可對照尺寸測量表,準確選擇適合尺碼,以避免您換貨的等候時間。

◆ 若鞋款穿著不適需協助,包含楦頭太緊、需加前/後墊等,可將鞋子送至全省門市楦鞋及維修,請安心購買!

館內的所有圖片僅供 MOMO購物網 做販售使用

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開箱

商品訊息特點



品牌名稱
顏色
  • 黑色
  • 藍色
  • 撞色
跟高
  • 低跟3cm以下
尺碼
  • 22cm
  • 22.5cm
  • 23cm
  • 23.5cm
  • 24cm
  • 24.5cm
  • 25cm
鞋頭
  • 圓頭
鞋跟
  • 厚底
熱搜話題
  • 拼接
  • 撞色
鞋面材質
  • 布面






《圖片請詳見商品特色》
品牌:達芙妮 DAPHNE
產地:Made in China
鞋跟高度:約 3 cm
底台高度:無
內增高:無
商品組合:精美鞋盒 + 鞋墊一副
試用範圍:試穿鞋子請於室內軟墊上,避免鞋子受損導致退換貨時產生爭議







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下面附上一則新聞讓大家了解時事



彰化縣北斗鎮中和里斗中路上,12日晚上7點多發生1起重大死亡車禍,造成重機車騎士與乘客一死一重傷,車禍發生造成斗中路由西往東方向交通一度中斷,警方封閉車道進行事故排除及傷者救護,至晚間10時才解除;警方昨日下午將大貨車駕駛移送彰化地檢署偵訊後,檢方無保釋回。

一重機車隊12日晚間行經北斗鎮斗中路399巷口,其中一部由洪姓駕駛所騎乘的重機,與一部由巷口出來的大貨車發生擦撞,機車被捲輾壓到車底,洪姓機車騎士傷重不治,乘坐機車的王姓女子傷重生命垂危,昨日上午轉往高雄義大醫院救治,事故發生原因及責任歸屬由北斗警分局交通隊調查釐清。

▲北斗鎮斗中路上一部大貨車與一部530cc的重機車發生擦撞,機車零件也四處散落,造成一死一重傷交通事故。(圖/記者陳雅芳翻攝,2017.3.13)

警方調查,張姓男子(27歲、埔心鄉)12日19時26分駕駛營大貨車,沿斗中路399巷由南往北方向行駛,左轉斗中路往西行駛,與騎乘大型重機車洪姓男子(36歲、二林鎮)發生撞擊,當時洪姓男子所騎乘的530cc的重機車附載有一名王姓女子(21歲、高雄人),事故發生後,重機人車倒地洪男送醫急救不治,王女顱內出血已轉送高雄義大醫院治療。

警方調查,張男駕駛大貨車載運1株大樹要移往他處,當車子從斗中路399巷口轉進斗中路準備由東往西行駛時,洪姓騎士正好騎著機車由西往東而來,疑似煞車不及,兩車嚴重擦撞,機車當場卡進車底,雙載的1男1女血流滿地,機車零件也四處散落,一片狼籍。

▲北斗鎮斗中路上一部大貨車與一部530cc的重機車發生擦撞,機車零件也四處散落,造成一死一重傷交通事故。(圖/記者陳雅芳翻攝,2017.3.13)

據目擊民眾說,當時至少有四部重型機車的車隊經過,洪姓機車騎士可能未減速駕駛,疑似煞車不及,才會與大貨車發生意外,北斗警分局長謝博賢呼籲,十次車禍九次快,車輛行經各路口時,務必減速慢行,查看左右無來車後,方可放心駛過,並要集中精神注意路上隨時可能發生之突發狀況。

▲北斗鎮斗中路上一部大貨車與一部530cc的重機車發生擦撞,機車零件也四處散落,造成一死一重傷交通事故。(圖/記者陳雅芳翻攝,2017.3.13)



工商時報【程鏡明】

先進半導體解決方案之頂尖供應商瑞薩電子宣布推出四款全新RH850/P1L-C群組微控制器,專為底盤與安全系統所設計,例如防鎖死剎車系統、安全氣囊系統,及小型馬達控制系統。RH850/P1L-C為RH850/P1x-C安全MCU系列中的低階MCU群組,能一次滿足先進駕駛輔助系統(ADAS)的相關要求。

隨著各界持續致力於實現自動駕駛車,駕駛輔助系統因而變得更加複雜且效能更高,因此與其他汽車控制單元之間的協調控制就顯得至關重要。在底盤系統方面,與ADAS相互協調的需求使得感測器的資訊量增加,再搭配高速通訊的功能,使得強大的資訊處理能力更顯重要。

此外,為了面對如駭客等全新網路安全威脅,MCU必須符合車載安全規範,例如EVITA及ISO 26262汽車功能安全標準ASIL-D,以避免程式被破解而導致系統故障,因而造成嚴重的傷害。

為因應上述來自感測、連線、保全及安全方面的需求,瑞薩的RH850/P1x-C系列於2014年推出RH850/P1H-C與RH850/P1M-C群組產品,做為一站式的安全MCU。RH850/P1H-C群組適用於高階應用程式,例如ADAS,而RH850/P1M-C則適用於中階應用,例如車身穩定度控制。

除了上述高階與中階應用需求之外,另外也需要系統備援,發生故障時才能持續運作,因此更小型ECU的需求也擴大,特別是對於共用軟體與開發工具的需求持續增加,希望在開發具有先進功能的複雜系統時,可縮短時間並降低成本。

瑞薩的全新RH850/P1L-C就是為了因應上述的低階應用,例如底盤與安全系統,包括防鎖死剎車系統、安全氣囊系統,以及小型馬達控制系統,另外也可滿足ECU小型化及系統備援的需求。

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