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又有一家韓式燒肉品牌進軍台灣，韓國餐飲集團Keun Uli，旗下品牌「Meat Love」4月於信義區開幕。業者使用韓國進口橡木炭，烤肉時還會散發出陣陣香氣，另外就連烤網也是有大學問，不同密度的烤網搭配不同的頂級肉品，才能將味道發揮到最極致。

▲業者使用韓國進口橡木炭，烤肉時還會散發出陣陣香氣。（圖／記者陳致宇攝）

要體驗最道地的韓式烤肉，不可獲缺的就是各式各樣的小菜，一進入Meat Love店裡，就會立刻送上八道無限量供應的小菜，包含泡菜、涼拌冬粉、小黃瓜及冷湯等。重頭戲的肉品從頂級的和牛菲力、板腱等部位，還有牛排骨、肋條、及牛胸肉，或是經典的豬五花、松阪豬、梅花肉，另外也不能錯過特製醬料醃漬的肉品。

▲無限量供應的小菜。（圖／記者陳致宇攝）

燒烤的部分，業者使用韓國進口的橡木炭，燃燒時會散發淡淡香氣，還會產生陰離子和紅外線，也較不容易起煙。另外會依照不同的肉類使用不同密度的烤網，像牛肉使用的就是常見的格子狀烤網，烤豬肉則為了呈現外酥內嫩的口感，所以使用較密的烤網，上面還有特殊油槽設計，吃起來也會更清爽不油膩。

▲烤豬肉使用的特殊烤網，上面還有特殊油槽設計，吃起來也會更清爽不油膩。（圖／記者陳致宇攝）

▲烤肉放在新鮮生菜上，再放上辣醬、大蒜、泡菜等，包在一起大口吃超爽快。（圖／記者陳致宇攝）

此外，業者還引進多種韓式料理，有最道地的韓式辣炒雞湯，冷麵的麵條用店內特別採購的製麵機所製作，在煎餅的口味上，有南瓜、地瓜、毛蝦等兼具營養和美味等選擇，考量到健康，不採用麵粉而改用營養價值更高的南瓜來取代澱粉，及許多特色罐裝飲品，包含石榴風味飲料、麥芽甜湯，都是目前台灣市面上還像是看不到的。

▲餐廳位在二樓，可以邊用餐邊看台北市街景。（圖／記者陳致宇攝）

▲韓國特色罐裝飲品，西瓜蘇打相當具有人氣。（圖／記者陳致宇攝）

Meat Love目前僅提供午餐和晚餐，中午另外有商業定食，未來還會推出韓式碳燒烤肉便當、炭燒烤肉三明治等更多品項。負責人金泰勳先生表示，身為一個餐飲業者，希望能夠提供最好的服務和最棒的食材給消費者，只要消費者覺得美味，就是最大的榮幸。

中國時報【張家豪╱台北報導】

松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。

去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。

桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」

不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。

另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」

不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。

主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。

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